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title: "DUNLOP SP Sport Maxx MO 275/50 R 20 109 W economici"
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# Pneumatico DUNLOP SP Sport Maxx MO 275/50 R 20 109W
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4x4
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**Pneumatico estivo:** Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
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Omologato per Mercedes-Benz
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**Max Flange Shield :** Rim protection flange - l pneumatico protegge il cerchio dagli sfregamenti, sia aggiungendo un cordolo sul suo fianco, sia progettato in modo che il cerchio è leggermente rientrato verso l'interno del pneumatico.
- [Dettagli tecnici](#characteristics)
**Tipo**: 4x4 **Stagione**: Estate **Utilizzo**: Polivalente, Sport
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**Efficienza energetica:** Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
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**Aderenza su terreno bagnato:** Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
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**Rumore di marcia:** Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
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**Rumore di marcia:** 72dB
**Punti forti**
- Grande resistenza all'usura
- Capacità eccezionali su strada asciutta e bagnata
- Diminuzione massima dei rischi d'aquaplaning
- Eccellente stabilità
Vieni a scoprire, su 1001Pneumatici, lo **pneumatico estivo DUNLOP SP Sport Maxx**, perfetto per le auto da sport. Questo pneumatico è dotato di un composto di gomma doppio silicio, concepito appositamente per ottimizzare le tue performances durante le accelerazioni e ridurre l'usura dei tuoi pneumatici.
Ulteriori informazioni
- 4x4
- **Pneumatico estivo:** Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Omologato per Mercedes-Benz
- **Max Flange Shield :** Rim protection flange - l pneumatico protegge il cerchio dagli sfregamenti, sia aggiungendo un cordolo sul suo fianco, sia progettato in modo che il cerchio è leggermente rientrato verso l'interno del pneumatico.
## Pneumatico DUNLOP SP Sport Maxx
*Un valore sicuro.*
**Tipo**: Turismo | **Stagione**: Estate
Questo pneumatico è dotato di un composto di gomma doppio silicio, concepito appositamente per ottimizzare le tue performances durante le accelerazioni e ridurre l'usura dei tuoi pneumatici.
Il sistema d'appoggio del tallone rinforza il legame tra lo pneumatico e il cerchio per una guida più precisa e una **migliore percezione della strada**. Lo SP Sport maxx è, inoltre, dotato della tecnologia MRT, con molteplici raggi di curvature (dieci).
La pressione è pertanto più omogenea su tutta l'impronta al suolo, la guida più precisa al momento del passaggio dal rettilineo alla curva. Un rinforzo di caoutchouc è stato disposto sullo pneumatico per proteggerlo e quindi **aumentare la sicurezza**.
### Le innovazioni dello pneumatico DUNLOP SP Sport Maxx
#### Touch technology
Questa tecnologia permette al veicolo performances più elevate ad alta velocità, migliorando in particolare la transizione tra il rettilineo e la curva.
#### Banda di rotolamento
Delle zone precise, presenti sulla banda di rotolamento, sono concepite per evacuare l'acqua e ridurre i rischi di aquaplaning.
#### Scanalatura centrale massiccia
Questa grossa scanalatura centrale offre una più grande precisione di guida e un comfort ottimale. La tua guida sarà, inoltre, più silenziosa.
#### Composto di gomma
Questo composto di gomma, ispirato alla competizione automobilistica, migliora l'aderenza su strada asciutta e umida, dinamizzando in particolare le accelerazioni e aumentando il chilometraggio.
Link all’etichetta EPRL
### **Come leggere l'etichetta?**
L'etichettatura europea degli pneumatici, introdotta inizialmente nel 2012, è stata rivista e aggiornata dal 1° maggio 2021 per informare meglio i consumatori.
### **A cosa serve questa etichetta?**
Il suo obiettivo è facilitare il confronto tra gli pneumatici fornendo criteri obiettivi. Mira a ridurre l'impatto ambientale e a rafforzare la sicurezza stradale.
### **Quali informazioni sono riportate sull'etichetta?**
1. Resistenza al rotolamento (impatto dello pneumatico sul consumo di carburante) classificata da A a E
2. Frenata su bagnato classificata da A a E
3. Livello di rumore esterno provocato dall'impatto dello pneumatico sul suolo classificato da A a C
4. Pittogrammi: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) e/o ghiaccio sugli pneumatici invernali che hanno superato test che ne certificano l'efficacia in condizioni invernali
5. Codice QR che raggruppa tutte le informazioni ufficiali legate all'etichettatura del prodotto
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