Pneumatico PETLAS Full Power PT825 Plus 235/65 R 16C 121/119R

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  • <b>Pneumatico estivo:</b> Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
    Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
  • <b>Van :</b> Pneumatico rinforzato per furgoni con un indice di carico più elevato.
    Van : Pneumatico rinforzato per furgoni con un indice di carico più elevato.
  • Dettagli tecnici
Tipo : Veicolo commerciale Stagione : Estate Utilizzo : Van

Caratteristiche principali: 

  • Aderenza su superfici bagnate
  • Resistenza all'usura
  • Trazione ottimale

Il PETLAS Full Power PT825 Plus è un pneumatico estivo radiale per veicoli commerciali. Questo modello economico utilizza una tecnologia moderna per garantire un'elevata resistenza all'usura e un'aderenza affidabile. È una soluzione durevole ed economica per i professionisti che sono esigenti in termini di longevità delle loro attrezzature.

Ulteriori informazioni

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99,05 €
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DETTAGLI TECNICI
  • Van
  • Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
  • Van : Pneumatico rinforzato per furgoni con un indice di carico più elevato.
    EU Label
    Rolling resistance gauche
    Rolling resistance droite Rolling resistance label

    CONSUMO DI CARBURANTE
    (RESISTENZA AL ROTOLAMENTO)

    Energy efficiency: Indicates the tire’s impact on fuel consumption, rated from low [A] to high [E].

    Freinage gauche
    Freinage droite Wet grip label

    DISTANZA DI FRENATA SUL BAGNATO

    Aderenza sul bagnato: Valuta la capacità del pneumatico di frenare su strada bagnata, classificata da breve [A] a lunga [E].

    Noise value
    Noise class Noise class label

    RUMORE ESTERNO DI ROTOLAMENTO (dB)

    Livello di rumore esterno: Misura il rumore generato dal pneumatico durante la marcia, valutato da [A] a [C].
    Rumore di rotolamento 72 dB

Link all’etichetta EPRL

Come leggere l'etichetta?

L'etichettatura europea degli pneumatici, introdotta inizialmente nel 2012, è stata rivista e aggiornata dal 1° maggio 2021 per informare meglio i consumatori.

A cosa serve questa etichetta?

Il suo obiettivo è facilitare il confronto tra gli pneumatici fornendo criteri obiettivi. Mira a ridurre l'impatto ambientale e a rafforzare la sicurezza stradale.

Quali informazioni sono riportate sull'etichetta?

  1. Resistenza al rotolamento (impatto dello pneumatico sul consumo di carburante) classificata da A a E
  2. Frenata su bagnato classificata da A a E
  3. Livello di rumore esterno provocato dall'impatto dello pneumatico sul suolo classificato da A a C
  4. Pittogrammi: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) e/o ghiaccio sugli pneumatici invernali che hanno superato test che ne certificano l'efficacia in condizioni invernali
  5. Codice QR che raggruppa tutte le informazioni ufficiali legate all'etichettatura del prodotto

Pneumatici PETLAS Full Power PT825 Plus

Questo modello è stato progettato per resistere alle sollecitazioni del trasporto di carichi e dei viaggi frequenti. Come pneumatico Petlas, è una scelta razionale per gli automobilisti che desiderano ottimizzare i costi operativi senza trascurare la sicurezza fondamentale sulla strada.

Aderenza migliorata

Il battistrada ha uno specifico disegno a Z. Questa struttura migliora la trazione e l'aderenza su strade asciutte e bagnate. Abbinata a una mescola del battistrada appositamente formulata per l'asfalto, garantisce una tenuta di strada costante per la guida di tutti i giorni.

Sicurezza sotto la pioggia

Per garantire la sicurezza in caso di maltempo, il pneumatico è dotato di tre canali circonferenziali. Questo sistema assicura un'eccellente evacuazione dell'acqua, limitando il rischio di aquaplaning e fornendo una stabilità rassicurante in condizioni meteorologiche in peggioramento.

Maggiore comfort di guida

Per rendere la guida meno faticosa, la rete di tasselli è stata progettata al computer. Questa ottimizzazione tecnica mira a ridurre il rumore di rotolamento e le vibrazioni generate dal disegno del pneumatico, offrendo un apprezzabile livello di comfort acustico nell'abitacolo.