Pneumatico DUNLOP SP Sport Maxx GT ROF MOE 235/50 R 18 97V
Modificare le dimensioni- 4x4
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Run On Flat
- Omologato per Mercedes-Benz
- Max Flange Shield : Rim protection flange - l pneumatico protegge il cerchio dagli sfregamenti, sia aggiungendo un cordolo sul suo fianco, sia progettato in modo che il cerchio è leggermente rientrato verso l'interno del pneumatico.
- Dettagli tecnici
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
Punti forti
- Eccellente aderenza su suolo asciutto
- Precisione estrema rispetto al maneggio del volante
- Ottimo equilibrio a grande velocità e nelle curve
- Tecnologia RunOnFlat (in opzione)
Scopri, su 1001Pneumatici, lo pneumatico estivo DUNLOP SP Sport Maxx GT, perfetto per le auto da sport, le utilitarie o le berline performanti. Grazie al misto di gomma Silica-Plus destinato alla competizione automobilistica, questo pneumatico possiede un'ottima aderenza, in particolare su strada bagnata e a bassissime temperature.
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contenuto
- 4x4
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Run On Flat
- Omologato per Mercedes-Benz
- Max Flange Shield : Rim protection flange - l pneumatico protegge il cerchio dagli sfregamenti, sia aggiungendo un cordolo sul suo fianco, sia progettato in modo che il cerchio è leggermente rientrato verso l'interno del pneumatico.
CONSUMO DI CARBURANTE
(RESISTENZA AL ROTOLAMENTO)
Energy efficiency: Indicates the tire’s impact on fuel consumption, rated from low [A] to high [E].
DISTANZA DI FRENATA SUL BAGNATO
Aderenza sul bagnato: Valuta la capacità del pneumatico di frenare su strada bagnata, classificata da breve [A] a lunga [E].
RUMORE ESTERNO DI ROTOLAMENTO (dB)
Livello di rumore esterno: Misura il rumore generato dal pneumatico durante la marcia, valutato da [A] a [C].
Rumore di rotolamento 71 dB
Come leggere l'etichetta?
L'etichettatura europea degli pneumatici, introdotta inizialmente nel 2012, è stata rivista e aggiornata dal 1° maggio 2021 per informare meglio i consumatori.
A cosa serve questa etichetta?
Il suo obiettivo è facilitare il confronto tra gli pneumatici fornendo criteri obiettivi. Mira a ridurre l'impatto ambientale e a rafforzare la sicurezza stradale.
Quali informazioni sono riportate sull'etichetta?
- Resistenza al rotolamento (impatto dello pneumatico sul consumo di carburante) classificata da A a E
- Frenata su bagnato classificata da A a E
- Livello di rumore esterno provocato dall'impatto dello pneumatico sul suolo classificato da A a C
- Pittogrammi: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) e/o ghiaccio sugli pneumatici invernali che hanno superato test che ne certificano l'efficacia in condizioni invernali
- Codice QR che raggruppa tutte le informazioni ufficiali legate all'etichettatura del prodotto
Pneumatico DUNLOP SP Sport Maxx GT
SP Sport Maxx GT: All'altezza delle vostre aspettative
Tipo : Turismo | Stagione : Estate
Grazie al suo composto di gomma silica-plus destinato alla competizione automobilistica, questo pneumatico possiede un'ottima aderenza, in particolare su strada bagnata e a bassissime temperature.
Il suo composto di gomma è inoltre confezionato con doppia silice, migliorando in tal modo le capacità di accelerazione e riducendo l'usura dello pneumatico. Inoltre, le nanoparticelle aggiunte al composto di resina e polimeri ottimizzano la tenuta di strada dello pneumatico.
Le tecnologie del nuovo pneumatico estivo SP Sport Maxx GT
In che modo lo pneumatico DUNLOP SP Sport Maxx GT riesce ad essere così performante su suolo asciutto e bagnato, in estate? Scoprilo con un condensato delle migliori tecnologie DUNLOP !
Composto di gomma
Questo composto di gomma unito al nero del carbonio, ispirato alla competizione automobilistica, migliora l'aderenza al volante, su suolo asciutto, e le capacità di frenata. Lo pneumatico SP Sport Maxx GT è inoltre più performante grazie a questa tecnologia e offre una precisioe di guida che facilita il controllo del veicolo.
Touch technology
Il profilo più piatto dello pneumatico aumenterà la superficie di contatto al suolo e la presssione è distribuita in maniera più regolare. Questo tipo di profilo SP Sport Maxx GT aumenta inoltre la superficie di contatto al suolo dello pneumatico, migliorando così l'aderenza e la precisione di guida.
Pressione pneumatico
La forma dello pneumatico SP Sport Maxx GT è conservata anche a grande velocità, per offrire una stabilità fuori dal comune. In effetti, la pressione è distribuita in maniera uniforme tra la superficie dello pneumatico e la strada. Potrai così mantenere pienamente il controllo del tuo veicolo per garantire la tua sicurezza e quella dei tuoi passeggeri.
| Nome | Goodyear S.A. Innovation Center |
|---|---|
| Servizi | Goodyear EPREL Customer Support |
| Telefono | +3227115111 |
| goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu | |
| Indirizzo | Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg, Lussemburgo |