Michelin Anakee Adventure o Anakee Adventure 2: quale scegliere?
L'Anakee Adventure è uno pneumatico moto trail misto di Michelin, pensato per un uso 80% su strada e 20% fuoristrada. L'Anakee Adventure e l'Anakee Adventure 2 sono in vendita contemporaneamente. Rispetto all'Adventure, l'Adventure 2 ha più grip su asfalto bagnato, dura di più ed è più silenzioso.
L'Anakee Adventure resta un vero pneumatico trail misto, che Michelin vende ancora. Tutte le differenze di questa pagina vengono dai test interni di Michelin, di cui trovi le condizioni più in basso.
Il tuo modo di guidare, il nostro consiglio
| Guidi soprattutto… | Il nostro consiglio | Perché |
|---|---|---|
| Con un budget limitato | Anakee Adventure | La generazione precedente, spesso meno cara: confronta i prezzi nella tua misura qui sotto. Michelin la vende ancora. |
| Spesso sotto la pioggia | Anakee Adventure 2 | Il 10% di aderenza in più dell'Adventure su asfalto bagnato, secondo i test di Michelin su una BMW R 1250 GS. |
| Molti chilometri | Anakee Adventure 2 | Dura il 14% in più dell'Adventure secondo Michelin: circa 1.400 km in più su 10.000 km (esempio di calcolo, se l'usura resta regolare). |
| Per lunghi viaggi su strada | Anakee Adventure 2 | Il 30% di rumore percepito in meno sotto il casco, secondo i test di Michelin su una BMW R 1300 GS. |
| In una misura che l'Adventure 2 non prevede | Anakee Adventure | L'Adventure 2 non esiste in tutte le misure dell'Adventure: se la tua manca, l'Adventure resta l'unica soluzione Anakee pensata per un uso 80% su strada e 20% fuoristrada. |
I due a colpo d'occhio
Cosa offre ogni generazione e per quale motociclista.
1. Anakee Adventure, uscito a gennaio 2019
Cosa offre: alla sua uscita, era il primo pneumatico trail di Michelin a unire due tecnologie a doppia mescola, una all'anteriore e l'altra al posteriore. Al posteriore, la mescola dura del centro prosegue sotto la mescola più morbida delle spalle, per tenere meglio in curva. Michelin lo vende ancora.
Per chi: usi la tua trail soprattutto su strada, con qualche sterrato, per le gite e qualche viaggio all'anno, più che altro sull'asciutto. Le tue gomme invecchiano spesso prima di consumarsi: la maggiore durata dell'Adventure 2 ti servirebbe poco.
Primo equipaggiamento su: Moto Guzzi V85 TT (versione Travel e alcune colorazioni).
2. Anakee Adventure 2, uscito a gennaio 2026
Cosa offre: più grip su asfalto bagnato, una durata maggiore e meno rumore rispetto all'Adventure, secondo Michelin, con una tela in più nella carcassa.
Per chi: macini tanti chilometri con la tua trail: spostamenti quotidiani, lunghi viaggi, superstrade per raggiungere lo sterrato, pioggia compresa. Consumi in fretta la gomma posteriore e vuoi meno rumore sotto il casco.
Le prestazioni a confronto
Come leggerlo: il contorno segnato 100 è l'Anakee Adventure. Se la punta dell'Adventure 2 arriva a 110 su un criterio, è migliore del 10% su quel criterio. Il centro del grafico vale 70, per rendere leggibili le differenze. Più grande è la forma, meglio è.
Anakee AdventureAnakee Adventure 2
| Criterio | Anakee Adventure | Anakee Adventure 2 |
|---|---|---|
| Pioggia | 100 | 110 |
| Durata anteriore | 100 | 107 |
| Durata posteriore | 100 | 121 |
Da ricordare: l'Anakee Adventure 2 fa meglio dell'Adventure su tutti e tre i criteri. La sua durata migliora soprattutto al posteriore. Test interni di Michelin.
Pioggia: aderenza su asfalto bagnato, test Michelin su BMW R 1250 GS. Durata anteriore e posteriore: longevità, secondo il comunicato Michelin del 12/01/2026 (test in condizioni controllate e in uso reale). Il rumore, per cui meno è meglio, è confrontato più in basso.
Trova i tuoi pneumatici moto Michelin: cercali per misura
DOVE TROVARE LE DIMENSIONI DEI PNEUMATICI?
➤ Nel manuale del costruttore del veicolo.
➤ Sui fianchi esterni dei pneumatici.
Assicurarsi che le dimensioni corrispondano a quelle raccomandate dal produttore.
COME SCEGLIERE L'INDICE DI CARICO?
L'indice di carico deve sempre essere maggiore o uguale alle dimensioni del pneumatico per garantire il corretto funzionamento e la sicurezza del veicolo. Non è quindi possibile montare un pneumatico con un indice di carico inferiore a quello originale.
COME SCEGLIERE L'INDICE DI VELOCITÀ?
L'indice di velocità indica la velocità massima a cui un pneumatico può essere guidato in sicurezza con il carico indicato. Non è possibile montare un pneumatico con un indice di velocità inferiore a quello originale.
Cosa guadagni a ogni generazione
Criterio per criterio, cosa offre l'Anakee Adventure 2 rispetto all'Anakee Adventure, secondo i test di Michelin.
Pioggia
aderenza su asfalto bagnato (Adventure = 100)
Su asfalto bagnato, l'Adventure 2 ha un'aderenza superiore del 10% rispetto all'Adventure, nei test di Michelin su una BMW R 1250 GS.
Durata
longevità (Adventure = 100)
L'Adventure 2 dura il 14% in più dell'Adventure, nei test di Michelin su una BMW R 1250 GS. A titolo di esempio, il 14% in più su 10.000 km darebbe circa 11.400 km. Nel suo comunicato, Michelin indica anche +7% all'anteriore e +21% al posteriore, senza dire se si tratti dello stesso test.
Rumore
rumore percepito sotto il casco (Adventure = 100, meno è meglio)
Sotto il casco, l'Adventure 2 ha il 30% di rumore percepito in meno, nei test di Michelin su una BMW R 1300 GS. A bordo pista, Michelin misura anche 2 dB in meno.
Per la pioggia e la durata, le barre partono da 70 per rendere leggibili le differenze; per il rumore, partono da 0. I 10.000 km sono un esempio di calcolo, non una misurazione.
Cosa cambia nello pneumatico
Le soluzioni tecniche che Michelin cita per ogni generazione, spiegate in modo semplice.
| Elemento | Anakee Adventure (2019) | Anakee Adventure 2 (2026) |
|---|---|---|
| Mescola | nuove mescole alla silice; due mescole all'anteriore; al posteriore, mescola dura del centro che prosegue sotto le spalle (2CT, 2CT+) | nuove mescole a base di silice, due mescole (2CT) |
| Carcassa | nuovo profilo e nuova struttura, presentati per l'agilità e la stabilità ad alta velocità | una tela in più nella carcassa (Reinforced Radial-X Evo) e una tela in aramide che avvolge lo pneumatico e ne limita la deformazione ad alta velocità (Aramid Shield) |
| Disegno del battistrada | tasselli più compatti al centro, di larghezza variabile per ridurre il rumore; canali che si allargano verso le spalle per evacuare l'acqua in piega; scanalature per la trazione sullo sterrato | nuovo disegno, pensato per ridurre il rumore percepito e cercare l'equilibrio tra comfort su strada e trazione su terreno cedevole |
| Marcatura invernale | M+S, senza marcatura 3PMSF (montagna e fiocco di neve) | M+S, senza marcatura 3PMSF (montagna e fiocco di neve) |
Le misurazioni nel dettaglio
I numeri di Michelin, con le condizioni di ogni test.
Anakee Adventure 2 rispetto all'Anakee Adventure
| Criterio | Differenza | Condizioni del test |
|---|---|---|
| Durata | +14% | test interno Michelin, BMW R 1250 GS, dal 25 aprile al 26 maggio 2023, misura non precisata |
| Durata, per ruota | +7% all'anteriore, +21% al posteriore | test interni Michelin, in condizioni controllate e in uso reale, moto e misura non precisate; Michelin non dice se si tratti dello stesso test del +14% |
| Aderenza su asfalto bagnato | +10% | test interno Michelin, BMW R 1250 GS, il 19 febbraio 2024, misura non precisata |
| Rumore percepito sotto il casco | -30% | test interni Michelin, BMW R 1300 GS, il 4 maggio 2023 e il 29 gennaio 2024 |
| Rumore a bordo pista | -2 dB | test interno Michelin, in condizioni controllate e in uso reale |
Sono tutti test interni di Michelin: non abbiamo trovato nessun test esterno che confronti direttamente i due pneumatici. Secondo le note legali di Michelin Francia, la rivista tedesca Motorrad ha dato all'Anakee Adventure il giudizio «molto buono», con 316 punti su 350 (numero 13/2019, 3.500 km su BMW R 1250 GS). Secondo la pagina di Michelin Svizzera, Motorrad ha classificato l'Anakee Adventure 2 primo nel suo test, con il giudizio complessivo «buono» (numero 7/2026). Fonti: comunicato Michelin Anakee Adventure 2 (12/01/2026), cartella stampa Anakee Adventure (marzo 2019), pagine Anakee Adventure e Anakee Adventure 2 di Michelin Francia, Michelin Regno Unito e Michelin Svizzera.
Un Anakee Adventure è una gomma vecchia?
No. La generazione dice quando è stato progettato il disegno di questo pneumatico, non quando è stata prodotta la tua gomma. A novembre 2026, Michelin tiene l'Anakee Adventure a catalogo in Italia, accanto all'Anakee Adventure 2.
Ha già la doppia mescola ed è pensato per lo stesso uso: soprattutto la strada, con qualche tratto di sterrato. Cosa aggiunge l'Adventure 2, secondo Michelin: più grip su asfalto bagnato, una durata maggiore e meno rumore.
La data di produzione è scritta sul fianco, alla fine del codice DOT: quattro cifre, prima la settimana e poi l'anno. «1225» vuol dire dodicesima settimana del 2025.
Pronto per ordinare?
I prezzi cambiano spesso: confrontali direttamente nella tua misura.
Qual è la differenza tra il Michelin Anakee Adventure e l'Anakee Adventure 2?
L'Adventure 2 ha nuove mescole a base di silice, un nuovo disegno pensato per ridurre il rumore percepito, una tela in più nella carcassa e una tela in aramide che avvolge lo pneumatico. Secondo i test di Michelin, ha un'aderenza superiore del 10% su asfalto bagnato, dura il 14% in più e ha il 30% di rumore percepito in meno sotto il casco.
L'Anakee Adventure 2 è meglio dell'Anakee Adventure?
Sui tre punti misurati da Michelin, sì: la pioggia, la durata e il rumore. Sono test interni di Michelin. L'Anakee Adventure resta uno pneumatico trail misto attuale, ancora nel catalogo Michelin.
Il Michelin Anakee Adventure è ancora in vendita?
Sì. A novembre 2026, Michelin lo tiene a catalogo in Italia, accanto all'Anakee Adventure 2.
Quanto dura un Michelin Anakee Adventure 2?
Michelin non pubblica un chilometraggio, solo una differenza rispetto all'Anakee Adventure: il 14% in più, in un test interno su una BMW R 1250 GS svolto dal 25 aprile al 26 maggio 2023. Nel suo comunicato, Michelin indica anche +7% all'anteriore e +21% al posteriore, in condizioni controllate e in uso reale, senza dire se si tratti dello stesso test.
L'Anakee Adventure 2 è uno pneumatico invernale?
No. Come l'Anakee Adventure, ha la marcatura M+S, ma non la marcatura 3PMSF (montagna a tre picchi e fiocco di neve).
L'Anakee Adventure 2 è adatto al fuoristrada?
È fatto soprattutto per la strada, con qualche tratto di sterrato. Per un uso fuoristrada più impegnativo, Michelin propone l'Anakee Wild, uno pneumatico tassellato che destina per metà alla strada e per metà al fuoristrada.