MAXXIS UE-168N
Punti di forza:
- Struttura robusta
- Buona protezione contro le forature
- Elevato chilometraggio
- Ampia scelta di misure
Con l'UE-168N, Maxxis propone uno pneumatico estivo destinato a furgoni e veicoli commerciali leggeri. Progettato per l'uso professionale, combina una carcassa robusta, una buona protezione contro le forature e un battistrada profondo che prolunga la durata, sia a vuoto che a pieno carico.
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➤ Sul fianco del pneumatico, nella portiera del conducente, sullo sportello di rifornimento del carburante, sul manuale del produttore.
COME SCEGLIERE L'INDICE DI CARICO?
L'indice di carico indica il carico massimo che il pneumatico può accettare. Deve essere rispettato per la vostra sicurezza e per la conformità durante una prova su strada, un controllo tecnico o a fini assicurativi. Deve quindi essere sempre maggiore o uguale all'indice dei pneumatici originali, ma mai inferiore!
COME SCEGLIERE L'INDICE DI VELOCITÀ?
L'indice di velocità indica la velocità massima alla quale un pneumatico può essere guidato in sicurezza con il carico indicato. Deve essere rispettata per la vostra sicurezza e per la conformità durante una prova su strada, un controllo tecnico o a fini assicurativi. Deve quindi essere sempre maggiore o uguale all'indice dei pneumatici originali, ma mai inferiore!
E PER I PNEUMATICI INVERNALI?
Per i pneumatici da neve, è possibile montare eccezionalmente un pneumatico con un indice di un livello inferiore a quello dei pneumatici estivi.
Ad esempio : una vettura che richiede un indice di velocità T può essere equipaggiata con S.
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88,40 €
Pneumatici Maxxis UE-168N
Maxxis sviluppa pneumatici per ogni tipo di utilizzo, compresi i veicoli da lavoro. Lo pneumatico Maxxis UE-168N è stato progettato specificamente per i veicoli commerciali leggeri, con una chiara priorità: affrontare i percorsi quotidiani senza immobilizzare il veicolo.
Una carcassa progettata per il carico
La sua robusta struttura della carcassa integra riserve di sicurezza sufficienti per circolare a pieno carico giorno dopo giorno. Questa costruzione limita inoltre il rischio di forature, un aspetto decisivo quando un fermo costa un’intera giornata di lavoro.
Elevato chilometraggio
La notevole profondità del battistrada dell’UE-168N posticipa il momento della sostituzione. La gomma si consuma lentamente e in modo uniforme, riducendo così il costo chilometrico, criterio fondamentale sia per gli artigiani che per i gestori di flotte.
Un profilo disponibile in numerose dimensioni
L’UE-168N è disponibile in un’ampia gamma di misure e copre così un gran numero di furgoni e autocarri leggeri. Un montaggio semplice da standardizzare su diversi veicoli della stessa flotta.