MICHELIN Energy Saver+
- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
Punti forti
- Longevità record
- Risparmi record
- L'innovazione MICHELIN
- Nessun compromesso sulle performances
Lo pneumatico MICHELIN Energy Saver+ è l'idolo degli pneumatici auto da turismo. Il suo predecessore, lo pneumatico Energy Saver, è già un un best-seller della marca francese. In occasione dell'arrivo della nuova Peugeot 308, la marca con leone ha chiesto a MICHELIN di creare uno pneumatico capace di sublimare le performances della 308.
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contenuto
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
84,70 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
95,40 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
100,80 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
102,90 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
124,00 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
100,20 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto B. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 70dB
123,90 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
103,20 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
83,70 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 70dB
133,00 € -
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- Turismo
- Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 68dB
89,40 € -
Pneumatico MICHELIN Energy Saver+
Il simbolo della performance
Tipo : Turismo | Stagione : Estate
In occasione dell'arrivo della nuova Peugeot 308, la marca con il leone ha chiesto a MICHELIN di creare uno pneumatico capace di sublimare le performances della 308.
Lo pneumatico MICHELIN energy Saver+ fa dunque la sua apparizione in questa occasione e impressiona. Le aspettative erano grandi, ma i risultati lo sono ancora di più. In un primo tempo parliamo della sua concezione con le sue 3 scanalature centrali che hanno già provato tutto a livello della loro efficacia. Capaci di evacuare in media 30l d'cqua al secondo, la loro capacità di drenaggio è impressionante. Garantiscono, inoltre, ua perfettta tenuta di strada anche su superfici abbondantemente bagnate. Sono unite da sottili scanalature laterali che partecipano a questo lavoro di evacuazione dell'acqua.
Per quanto riguarda l'aderenza del veicolo, MICHELIN ha aumentato la dimensione della zona di contatto del 10% rispetto all'antica generazione e garantisce in questo modo un'aderenza e una forza di trazione ottimale. Come potevamo aspettarci le performances in termini di sicurezza, di tenuta di strada, di aderenza e di forza di trazione sono eccellenti, ma MICHELIN non si ferma qui. Come il suo nome indica, lo pneumatico Energy Saver+ ha come obiettivo prioritario il risparmio, in termini di carburante e di durata di vita dello pneumatico.
Questi due aspetti sono i punti primordiali che la marca francese ha voluto portare avanti e lo fa in modo eccezionale. La tecnologia Eco N Grip, apportata a questo modello, permette una migliore coesione molecolare della gomma e limita il riscaldamento dello pneumatico, il che spiega le performances a livello del risparmio di carburante e di longevità dello pneumatico. Infine, è ottimizzato per una minore resistenza al rotolamento grazie a uno strato di polimero situato sotto la banda di rotolamento.
Le innovazioni dell'energy Saver+
Quali sono le innovazioni che fanno dell'energy Saver+ un riferimento nel settore degli pneumatici estivi? Scopri qui un condensato delle migliori tecnologie MICHELIN.
Eco N Grip
Questa tecnica permette di ridurre il riscaldamento dello pneumatico grazie a una migliore coesione molecolare della gomma. In tal modo lo pneumatico avrà una durata di vita prolungata e produrrà un risparmio di carburante molto apprezzato dagli automobilisti.
Strato di polimeri
Il polimero è un componente che si situa sotto la banda di rotolamento e che permette di ridurre la resistenza al rotolamento. Questo strato di polimeri permette allo pneumatico di essere performante e di realizzare risparmi di energia.
10% in più di zona di contatto
Migliora le performances generali, come la tenuta di strada, la precisione di guida e la forza di trazione, dato che lo pneumatico aderisce più facilmente al suolo, in tempo umido o asciutto.