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MICHELIN X

MICHELIN X

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  • <b>Pneumatico estivo:</b> Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
    Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
Tipo : Collezione Stagione : Estate Utilizzo : Classic

Punti forti

  • Ottima tenuta di strada
  • Grande Maneggiabilità
  • Comfort di guida
  • Precisione

1001Pneumatici ti presenta lo pneumatico MICHELIN X. Si tratta di una leggenda dello pneumatico, quello da cui tutto è partito e che ha fatto da modello e da riferimento a tutti i costruttori per arrivare al punto in cui siamo oggi. Se parliamo di una leggenda, è perché lo pneumatico MICHELIN X è il primo pneumatico a struttura radiale al mondo.

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      Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
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  2. 27574831-X

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      Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
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  3. 28023401-X

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      Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
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      White Side Wall
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  4. 27773950-X

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      Pneumatico estivo: Adatto all'uso su strade asciutte o bagnate quando la temperatura è superiore a 7°C. Non adatto per neve e ghiaccio.
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      White Side Wall
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  11. 27681305-X

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  16. 182643-X

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  17. 27904304-X

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  18. 28024328-X

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Pneumatico MICHELIN X

Michelin X:  dove tutto ha inizio

Categoria: Turismo | Stagione: Estate

Dal momento della sua creazione, nel 1949, gli pneumatici sono entrati in una nuova era: quella dello pneumatico radiale, ovvero l'epoca in cui i fianchi e la sommità dello pneumatico sono stati chiaramente separati e non avevano la stessa utilità. Il primo costruttore ad adottare questa tecnologia è Lancia, seguita dai 2CV di Citroën, i Maggiolini e le Mercedes 190 SL.

Lo pneumatico MICHELIN X è rivoluzionario perché apporta performances incomparabili, distinguendo chiaramente la banda di rotolamento. Inoltre, la sua durata di vita è 2 volte più importante rispetto a quella dei suoi concorrenti e, infine, permette di risparmiare quantità notevoli di carburante. Ciò che è più impressionante è che, all'epoca, MICHELIN non era impegnata in nessuna competizione automobilistica, ma le scuderie si equipaggiavano ugualmente con lo MICHELIN X.

Questo pneumatico è il punto di partenza di una lunga serie, con in particolare lo MICHELIN X TT o lo pneumatico Michelin X AS.