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MICHELIN E-Wild Front

MICHELIN E-Wild Front

  • MTB
    MTB
  • Pneumatico anteriore
    Pneumatico anteriore
  • <b>E-Bike</b>
    E-Bike
  • Fitted with a puncture protection technology
    Fitted with a puncture protection technology
Tipo : MTB Pneumatici Utilizzo : Enduro

Caratteristiche principali:

  • Protezione contro le forature
  • Trazione e aderenza su superfici dure e sciolte
  • Pneumatici per bici elettriche

Il MICHELIN E-Wild Front è uno pneumatico per mountain bike progettato specificamente per il montaggio anteriore. Ha un profilo pieno e versatile ed è ugualmente adatto a terreni duri e rocciosi e a strade morbide, anche fangose. L'E-Wild Front è dotato delle più recenti tecnologie MICHELIN, ispirate alla gamma Enduro, per garantire a questo pneumatico resistenza e prestazioni ottimali.

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  1. MICHELIN E-Wild Front

    • MTB
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    • Pneumatico anteriore
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    • Folding beads
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    • Tubeless ready
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    • Fitted with a puncture protection technology
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    • <b>E-Bike</b>
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  2. MICHELIN E-Wild Front

    • MTB
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    • Pneumatico anteriore
      Pneumatico anteriore
    • Folding beads
      Folding beads
    • Tubeless ready
      Tubeless ready
    • Fitted with a puncture protection technology
      Fitted with a puncture protection technology
    • <b>E-Bike</b>
      E-Bike
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  3. MICHELIN E-Wild Front

    • MTB
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    • Pneumatico anteriore
      Pneumatico anteriore
    • Folding beads
      Folding beads
    • Tubeless ready
      Tubeless ready
    • Fitted with a puncture protection technology
      Fitted with a puncture protection technology
    • <b>E-Bike</b>
      E-Bike
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  4. MICHELIN E-Wild Front

    • MTB
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    • Pneumatico anteriore
      Pneumatico anteriore
    • Folding beads
      Folding beads
    • Tubeless ready
      Tubeless ready
    • Fitted with a puncture protection technology
      Fitted with a puncture protection technology
    • <b>E-Bike Design :</b> Developed for electric-assist mountain biking.
      E-Bike Design : Developed for electric-assist mountain biking.
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  5. MICHELIN E-Wild Front

    • MTB
      MTB
    • Pneumatico anteriore
      Pneumatico anteriore
    • Folding beads
      Folding beads
    • Tubeless ready
      Tubeless ready
    • Fitted with a puncture protection technology
      Fitted with a puncture protection technology
    • <b>E-Bike Design :</b> Developed for electric-assist mountain biking.
      E-Bike Design : Developed for electric-assist mountain biking.
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Pneumatici MICHELIN E-Wild Front

Riconosciuto a livello internazionale come produttore leader di pneumatici, MICHELIN si impegna a sviluppare soluzioni pratiche e accessibili che soddisfino le esigenze dei suoi clienti.

L'E-Wild Front fa parte di una nuova gamma di pneumatici progettati per mountain bike e biciclette elettriche.

Uno pneumatico progettato per i veicoli elettrici

Il MICHELIN E-Wild Front è uno pneumatico per mountain bike progettato per le biciclette elettriche. Dotato di gomma E-GUM-X, il battistrada dello pneumatico è composto da una gomma morbida con buona aderenza sui lati e da una gomma più dura e solida nel cuore.

Il disegno del battistrada, ripreso dalle gamme Enduro di MICHELIN, è stato progettato per dare allo pneumatico una buona aderenza riducendo al minimo la resistenza al rotolamento.

Uno pneumatico per il montaggio anteriore

Come suggerisce il nome, il MICHELIN E-Wild Front è progettato per il montaggio anteriore. Grazie al suo disegno aggressivo e regolare, questo pneumatico offre alla moto una perfetta tenuta di strada e un controllo esemplare in rettilineo. La profondità dei chiodi, che varia tra i lati e il cuore del battistrada, assicura una guida stabile e sicura. Per ottenere le massime prestazioni, si consiglia di abbinarlo allo pneumatico posteriore MICHELIN E-Wild.

Protezione e robustezza apprezzabili

Il MICHELIN E-Wild Front è dotato di carcassa Gravity Shield. La tecnologia Graviy Shield consiste in uno strato di fibre ad alta densità, intrecciate in 3 volte 60 TPI. Questa tecnologia riduce il rischio di forature, per una maggiore longevità.

Il pneumatico incorpora anche un sottostrato di gomma al centro del battistrada, per migliorare le prestazioni e ridurre la resistenza al rotolamento.