DUNLOP TT100 GP

Pneumatico DUNLOP TT100 GP

Uscito nel 1968, con un look direttamento ispirato al K81, equipaggiava, in particolare, alcune moto Triumph. Lo TT100 GP propone performances degne di uno pneumatico moderno mostrando un design classico. La banda di rotolamento assicura una grande aderenza e conferisce un miglior controllo su rettilineo e nelle curve. Il suo composto di gomma a base di silicio permette un'impronta al suolo ottimale, oltre che una durata di vita maggiore.  

Uno stile unico

Lo K81 di DUNLOP è stato il primo pneumatico di serie a raggiungere una velocità su giro di 100 mph, nel 1969, con una Triumph Bonneville T120. In questa occasione fu battezzato K81 TT100. Lo TT100 GP non è altro che il degno successore di questo mitico pneumatico che proponeva già allora risultati incredibili. DUNLOP ha migliorato le proprie performances grazie a numerose innovazioni per proporre uno pneumatico affidabile dal design neo-retro.

Il disegno della banda di rotolamnto riprende quello dello K81 TT100, molto in voga negli anni '60 e '70, apportando tuttavia qualche modifica al suo motivo e al composto in gomma.  

Performante

Il motivo della banda di rotolamentio è stato ottimizzato per offrire maggiore rigidità e precisione nelle curve. La sua stabilità ad alta velocità è stata inoltre migliorata per rispondere ai motori più potenti delle moto attuali. Il suo profilo GP offre sensazioni degne di uno pneumatico da competizione.

La tecnologia « JLB » dello pneumatico posteriore propone una cintura senza guarnizioni che rinforza la carcassa e permette di ottenere una migliore maneggiabilità, oltre che performances durevoli.

Aderenza

DUNLOP declina lo TT100 GP con una struttura diagonale classica, ma anche in versione radiale con una banda di rotolamento più rigida e una migliore impronta al suolo.

Si ritrova lo TT100 GP in TL (Tubeless, senza cmera ad aria) per gli pneumatici anteriori e posteriori, ma anche in TT (TubeType, con camera ad aria).