BRIDGESTONE Dueler H/T 687
- 4x4
- Pneumatico estivo
Punti forti:
- Invidiabile aderenza
- Stabilità eccezionale
- Prestazioni ad alto chilometraggio
Il BRIDGESTONE Dueler H/T 687 è un pneumatico estivo per 4X4 e SUV. Ideale per un uso regolare, offre un comfort ottimale durante la conduzione, grazie alla guidabilità di livello superiore e all'eccezionale aderenza. Inoltre, la sua elevata resistenza all'usura e all'abrasione favorisce le massime prestazioni chilometriche.
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➤ Sul fianco del pneumatico, nella portiera del conducente, sullo sportello di rifornimento del carburante, sul manuale del produttore.
COME SCEGLIERE L'INDICE DI CARICO?
L'indice di carico indica il carico massimo che il pneumatico può accettare. Deve essere rispettato per la vostra sicurezza e per la conformità durante una prova su strada, un controllo tecnico o a fini assicurativi. Deve quindi essere sempre maggiore o uguale all'indice dei pneumatici originali, ma mai inferiore!
COME SCEGLIERE L'INDICE DI VELOCITÀ?
L'indice di velocità indica la velocità massima alla quale un pneumatico può essere guidato in sicurezza con il carico indicato. Deve essere rispettata per la vostra sicurezza e per la conformità durante una prova su strada, un controllo tecnico o a fini assicurativi. Deve quindi essere sempre maggiore o uguale all'indice dei pneumatici originali, ma mai inferiore!
E PER I PNEUMATICI INVERNALI?
Per i pneumatici da neve, è possibile montare eccezionalmente un pneumatico con un indice di un livello inferiore a quello dei pneumatici estivi.
Ad esempio : una vettura che richiede un indice di velocità T può essere equipaggiata con S.
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- 4x4
- Pneumatico estivo
- Mud and Snow
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione D. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
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- 4x4
- Pneumatico estivo
- Mud and Snow
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
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- 4x4
- Pneumatico estivo
- Mud and Snow
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione D. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 70dB
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- 4x4
- Pneumatico estivo
- Mud and Snow
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione D. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
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- 4x4
- Pneumatico estivo
- Mud and Snow
- Efficienza energetica: Voto E. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione C. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
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- 4x4
- Pneumatico estivo
- Mud and Snow
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione C. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 70dB
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Pneumatici BRIDGESTONE Dueler H/T 687
Il battistrada dal disegno ottimizzato è stato progettato per favorire un comportamento impeccabile su superfici sia asciutte che bagnate. Propone una notevole aderenza oltre che un'eccellente guidabilità, che contribuisce a migliorare la precisione direzionale, anche a grande velocità.
Inoltre, il pneumatico Bridgestone Dueler H/T 687 si distingue per la bassa resistenza al rotolamento e la maggiore longevità. Diverse tecnologie sono state integrate nella carcassa per fornire prestazioni eccezionali e un alto livello di sicurezza anche quando arriva la pioggia.
Invidiabile aderenza
Le tre profonde scanalature favoriscono il drenaggio dell'acqua e garantiscono un'aderenza ottimale su strade bagnate, rafforzando al contempo la resistenza all'aquaplaning, allo scopo di limitare il rischio di scivolamento su strade bagnate.
I bordi d'appoggio sui blocchi spalla del BRIDGESTONE Dueler H/T 687 aiutano a rafforzare la presa su diversi tipi di superfici. Ne risulta un'eccellente tenuta di strada, con solido controllo in curva.
Le molteplici incisioni sui tasselli della nervatura centrale regalano una notevole aderenza su strade asciutte e bagnate.
Stabilità eccezionale
I fianchi rigidi donano una migliore stabilità in curva, anche a velocità sostenuta. Ne deriva un eccellente comfort di guida e una conduzione sicura in ogni circostanza.
La tecnologia O-Bed integrata nella struttura del BRIDGESTONE Dueler H/T 687 permette di mantenere un profilo arrotondato, per un equilibrio ottimale in rettilineo e in curva.
Prestazioni ad alto chilometraggio
Una doppia cintura in acciaio è integrata nella struttura del Dueler H/T 687, al fine di stabilizzare il battistrada assicurando un'usura più uniforme, da cui ricavare elevate prestazioni chilometriche. Si limita inoltre lo schiacciamento del pneumatico, con conseguente aumento della durata di vita.