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Pneumatici DUNLOP Winter Response 2

Pneumatici DUNLOP Winter Response 2

  • Turismo
    Turismo
  • Pneumatico invernale
    Pneumatico invernale
  • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
    3 Peak Mountain SnowFlake
  • Dispositivo antislittamento
    Dispositivo antislittamento
Tipo : Turismo Stagione : Inverno

Punti forti

  • Eccellente su suolo innevato, ghiacciato e bagnato
  • Notevole capacità di trazione su neve
  • Percezione di strada ottimizzata
  • Aderenza in periodi freddi

1001Pneumatici ti propone lo pneumatico invernale DUNLOP Winter Response 2, l'evoluzione dello SP Winter Response, con performances nettamente migliori d'inverno. Il suo profilo asimmetrico gli permette di conservare una tenuta di strada eccellente con una forte resistenza all'aquaplaning.

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  1. Brand name
    Winter Response 2
    195/65 R 15 91T
    • Turismo
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    • Pneumatico invernale
      Pneumatico invernale
    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
      3 Peak Mountain SnowFlake
    • Dispositivo antislittamento
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    • <b>Mud and Snow</b>
      Mud and Snow
    • <b>Rolling resistance :</b> C class
      Rolling resistance : C class
    • <b>Wet grip :</b> C class
      Wet grip : C class
    • <b>Rolling noise :</b> B class
      Rolling noise : B class
    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
      Rolling noise : 70dB
    73,70€ 2,62€ 76,32€
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  2. Brand name
    Winter Response 2
    175/65 R 15 84T
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
      3 Peak Mountain SnowFlake
    • Dispositivo antislittamento
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    • <b>Mud and Snow</b>
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    • <b>Rolling resistance :</b> D class
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    • <b>Wet grip :</b> B class
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    • <b>Rolling noise :</b> B class
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    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
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  3. Brand name
    Winter Response 2
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
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    • Dispositivo antislittamento
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    • <b>Mud and Snow</b>
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    • <b>Rolling resistance :</b> C class
      Rolling resistance : C class
    • <b>Wet grip :</b> C class
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    • <b>Rolling noise :</b> B class
      Rolling noise : B class
    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
      Rolling noise : 70dB
    77,70€ 2,62€ 80,32€
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  4. Brand name
    Winter Response 2
    185/60 R 14 82T
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    • Pneumatico invernale
      Pneumatico invernale
    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
      3 Peak Mountain SnowFlake
    • Dispositivo antislittamento
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    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
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  5. Brand name
    Winter Response 2
    165/70 R 14 81T
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
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    • <b>Rolling noise :</b> 69dB
      Rolling noise : 69dB
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    195/50 R 15 82T
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
      3 Peak Mountain SnowFlake
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      Mud and Snow
    • <b>Rolling resistance :</b> D class
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    • <b>Rolling noise :</b> B class
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    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
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    Winter Response 2
    185/60 R 15 88T XL
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      Mud and Snow
    • <b>Extra Load :</b> Pneumatico rinforzato con un indice di carico più elevato.
      Extra Load : Pneumatico rinforzato con un indice di carico più elevato.
    • <b>Rolling resistance :</b> C class
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    • <b>Wet grip :</b> C class
      Wet grip : C class
    • <b>Rolling noise :</b> B class
      Rolling noise : B class
    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
      Rolling noise : 70dB
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  8. Brand name
    Winter Response 2
    185/65 R 15 92T XL
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
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      Extra Load : Pneumatico rinforzato con un indice di carico più elevato.
    • <b>Rolling resistance :</b> C class
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    • <b>Rolling noise :</b> 71dB
      Rolling noise : 71dB
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    195/60 R 15 88T
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
      3 Peak Mountain SnowFlake
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    • <b>Rolling resistance :</b> C class
      Rolling resistance : C class
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    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
      Rolling noise : 70dB
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  10. Brand name
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    185/60 R 15 84T
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    • <b>Rolling resistance :</b> C class
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    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
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    • <b>Mud and Snow</b>
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    • <b>Rolling resistance :</b> D class
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    • <b>Wet grip :</b> C class
      Wet grip : C class
    • <b>Rolling noise :</b> B class
      Rolling noise : B class
    • <b>Rolling noise :</b> 70dB
      Rolling noise : 70dB
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  12. Brand name
    Winter Response 2
    195/60 R 16 89H
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    • <b>Rolling resistance :</b> C class
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  13. Brand name
    Winter Response 2
    185/55 R 15 82T
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    • <b>3 Peak Mountain SnowFlake</b>
      3 Peak Mountain SnowFlake
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    • <b>Mud and Snow</b>
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    • <b>Rolling resistance :</b> C class
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    • <b>Wet grip :</b> C class
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    • <b>Rolling noise :</b> B class
      Rolling noise : B class
    • <b>Rolling noise :</b> 69dB
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Pneumatico DUNLOP Winter Response 2

Maestro sulla neve

Tipo: Turismo | Stagione: Inverno

Dotato del sistema multi-lamelle, questo pneumatico conserva una polivalenza perfetta tra i cambiamenti climatici invernali, per una sicurezza ottimale al volante.

Provvisto della tecnologia MRT, la pressione dello pneumatico è ripartita in maniera uniforme sullo pneumatico, per un'usura più omogenea. Inoltre, grazie al sistema specifico di appoggio del tallone, il legame tra pneumatico e cerchio risulta rinforzato, per un miglior controllo e una maggiore percezione della strada.

Le tecnologie del nuovo pneumatico estivo DUNLOP

In che modo lo pneumatico DUNLOP Winter Response 2 riesce ad essere performante su suolo asciutto e bagnato, d'inverno? Grazie ad un condensato delle migliori tecnologie DUNLOP! Scoprilo di seguito!

Lamellee a 45°

Lo Winter Response 2 offre un'eccellente trazione in curva, su neve e ghiaccio, durante qualunque condizione invernale, grazie a lamelle a 45° sulle spalle.

Disegno dei blocchi

Superficie di contatto al suolo aumentata per una migliore aderenza. Il disegno innovante dei blocchi, al centro della banda di rotolamento, permette di trattenere la neve nell'impronta dello preumatico. Questa tecnologia migliora l'aderenza dello Winter Response 2 in frenata e durante l'accellerazione. 

Forte lamellizazione

Frenata e maneggiabilità ottimizzate su neve e ghiaccio. Lo pneumatico Winter Response 2 presenta una buona tenuta di strada su suolo bagnato e un'eccellente motricità su neve e ghiaccio.

Carcassa ottimizzata

Le deformazioni dello pneumatico sono evitate grazie a un'ottimizzazione della forma della carcassa, il che consente una minore deformazione rispetto a uno pneumatico standard. Quest'innovazione permette, inoltre, di diminuire la resistenza al rotolamento e di conseguenza il consumo di carburante.