Pneumatico CONTINENTAL HSC1
315/80 R22.5 156/150K
18PR LRJ
-
On / Off
-
Asse sterzante
-
Mud and Snow
- Dettagli tecnici
-
Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
-
Aderenza su terreno bagnato: Valutazione C. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
-
Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
-
Rolling noise : 66dB
Caratteristiche salienti :
- Elevato chilometraggio
- Pneumatico ricostruibile
- Carcassa resistente alle forature
Certificato 3PMSF e M+S, il CONTINENTAL HSC1 è un pneumatico progettato per l'asse sterzante di un veicolo commerciale pesante. Offre un'eccellente resa chilometrica unita a una struttura rinforzata progettata per sostenere i carichi pesanti di questo tipo di veicoli senza subire deformazioni.
Consegna offerta (1)
Spedizione
offerta (1)
Pagamento
sicuro al 100%
Budget
contenuto
- On / Off
- Asse sterzante
- Mud and Snow
Pneumatici CONTINENTAL HSC1
CONTINENTAL è un produttore di pneumatici e attrezzature per autoveicoli con radici che risalgono al 1871. Recentemente, CONTINENTAL si è concentrata sulla durata e sulla ricostruibilità dei suoi pneumatici.
Con l'obiettivo di una produzione sempre più sostenibile, ecologica e meno inquinante, il produttore offre un'ampia gamma di pneumatici per auto e autocarri con una resa moltiplicata fino a 2,5 grazie al processo ContiLifeCycle™.
Un pneumatico On/Off per l'industria delle costruzioni
Il CONTINENTAL HSC1 è un pneumatico progettato per l'uso On/Off, cioè sia su strada che fuori strada. In quanto tale, è stato progettato specificamente per l'edilizia, in quanto è in grado di percorrere chilometri di strada per portare un carico il più vicino possibile al cantiere.
Questo pneumatico è progettato per l 'asse sterzante. Grazie alla sua perfetta maneggevolezza su tutti i tipi di terreno e all'elevata trazione, garantisce un'aderenza ottimale e una buona tenuta di strada.
Un battistrada migliorato
Il battistrada del CONTINENTAL HSC1 è stato appositamente progettato con una miscela di mescole On/Off per l'uso su strada e fuori strada. La mescola del battistrada aumenta la resistenza del pneumatico ai tagli e alle forature. Il battistrada riduce inoltre la profondità dei tagli per una maggiore durata del pneumatico.
Una cintura aggiuntiva nella carcassa aiuta a sopportare carichi elevati per migliorare la rigidità del pneumatico. Limitando la deformazione, il pneumatico offre una trazione perfetta.
Un pneumatico con molte vite
Il CONTINENTAL HSC1 è stato appositamente progettato per essere tra i più duraturi della CONTINENTAL. Il ContiLifeCycle™ consente di prolungare il chilometraggio totale di un pneumatico fino a 2,5 volte, abbinando la "riscolpitura" alla ricostruzione del pneumatico.
La riscolpitura del pneumatico rimodella il disegno del battistrada, offrendo fino al 25% di chilometri in più. Dopo la riscolpitura, l'HSC1 è completamente ricostruibile, il che significa che può essere completamente rimodellato, con un notevole risparmio e una bassa impronta di carbonio per il pianeta.
| Nome | Continental Reifen Deutschland GmbH |
|---|---|
| Servizi | Continental Reifen Deutschland GmbH |
| Telefono | +4951193801 |
| Customerservice_Tires@conti.de | |
| Indirizzo | Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Germania |
| Sito web | www.continental-tires.com |
CONSUMO DI CARBURANTE
(RESISTENZA AL ROTOLAMENTO)
Energy efficiency: Indicates the tire’s impact on fuel consumption, rated from low [A] to high [E].
DISTANZA DI FRENATA SUL BAGNATO
Aderenza sul bagnato: Valuta la capacità del pneumatico di frenare su strada bagnata, classificata da breve [A] a lunga [E].
RUMORE ESTERNO DI ROTOLAMENTO (dB)
Livello di rumore esterno: Misura il rumore generato dal pneumatico durante la marcia, valutato da [A] a [C].
Rumore di rotolamento 73 dB
Come leggere l'etichetta?
L'etichettatura europea degli pneumatici, introdotta inizialmente nel 2012, è stata rivista e aggiornata dal 1° maggio 2021 per informare meglio i consumatori.
A cosa serve questa etichetta?
Il suo obiettivo è facilitare il confronto tra gli pneumatici fornendo criteri obiettivi. Mira a ridurre l'impatto ambientale e a rafforzare la sicurezza stradale.
Quali informazioni sono riportate sull'etichetta?
- Resistenza al rotolamento (impatto dello pneumatico sul consumo di carburante) classificata da A a E
- Frenata su bagnato classificata da A a E
- Livello di rumore esterno provocato dall'impatto dello pneumatico sul suolo classificato da A a C
- Pittogrammi: 3PMSF (three peaks mountain snow flake) e/o ghiaccio sugli pneumatici invernali che hanno superato test che ne certificano l'efficacia in condizioni invernali
- Codice QR che raggruppa tutte le informazioni ufficiali legate all'etichettatura del prodotto