Pneumatici camion PIRELLI
I pneumatici autocarro PIRELLI rappresentano l'alleanza tra qualità e prestazioni. Il loro design garantisce un'eccellente durata, sia su percorsi urbani con frequenti soste che su lunghe distanze. I pneumatici per autocarro, progettati per l'uso fuoristrada e su terreni difficili, sono costruiti per fornire una buona trazione e resistere alle forature.
Modificare le dimensioni
Х
Dove trovare le dimensioni dei pneumatici?
➤ Sul certificato di immatricolazione. È possibile trovare il peso totale autorizzato, il peso totale complessivo autorizzato e il peso a vuoto del veicolo.
➤ Sulla targhetta del costruttore, situata nel veicolo, vicino alla porta del conducente o sul telaio. Indica il peso, il tipo di veicolo e talvolta le dimensioni.
➤ Nel manuale del costruttore o nella documentazione tecnica, troverai le dimensioni precise in base al modello e alla configurazione.
Gli pneumatici per veicoli pesanti devono sempre rispettare gli indici di carico e di velocità omologati per il veicolo, anche in inverno, salvo diversa indicazione del costruttore.
-
- Long-distance
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 70dB
-
-
- Regional
- Asse del rimorchio
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Free Rolling Tyre : Pneumatico con marcatura "FRT" che deve essere utilizzato esclusivamente sugli assi dei rimorchi e non deve essere montato in nessun'altra posizione.
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 70dB
-
-
- Regional
- Asse del rimorchio
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Free Rolling Tyre : Pneumatico con marcatura "FRT" che deve essere utilizzato esclusivamente sugli assi dei rimorchi e non deve essere montato in nessun'altra posizione.
- Efficienza energetica: Voto B. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
-
-
- Long-distance
- Regional
- Asse del rimorchio
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Free Rolling Tyre : Pneumatico con marcatura "FRT" che deve essere utilizzato esclusivamente sugli assi dei rimorchi e non deve essere montato in nessun'altra posizione.
- Efficienza energetica: Voto B. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 71dB
-
-
- Regional
- Asse del rimorchio
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Free Rolling Tyre : Pneumatico con marcatura "FRT" che deve essere utilizzato esclusivamente sugli assi dei rimorchi e non deve essere montato in nessun'altra posizione.
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione C. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
-
-
- Asse motore
- Pneumatico invernale : Adatto all'uso in condizioni invernali quando la temperatura è pari o inferiore a 7°C su superfici asciutte, bagnate, innevate o ghiacciate. Non adatto alle condizioni estive.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rolling noise : 66dB
-
-
- Asse sterzante
- Pneumatico invernale : Adatto all'uso in condizioni invernali quando la temperatura è pari o inferiore a 7°C su superfici asciutte, bagnate, innevate o ghiacciate. Non adatto alle condizioni estive.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 71dB
-
-
- Asse motore
- Pneumatico invernale : Adatto all'uso in condizioni invernali quando la temperatura è pari o inferiore a 7°C su superfici asciutte, bagnate, innevate o ghiacciate. Non adatto alle condizioni estive.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rolling noise : 66dB
-
-
- Asse sterzante
- Pneumatico invernale : Adatto all'uso in condizioni invernali quando la temperatura è pari o inferiore a 7°C su superfici asciutte, bagnate, innevate o ghiacciate. Non adatto alle condizioni estive.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 66dB
-
-
- Asse sterzante
- Pneumatico invernale : Adatto all'uso in condizioni invernali quando la temperatura è pari o inferiore a 7°C su superfici asciutte, bagnate, innevate o ghiacciate. Non adatto alle condizioni estive.
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione A. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 72dB
-
-
- On / Off
- Tutte posizioni
- Mud and Snow
-
-
- On / Off
- Tutte posizioni
- Mud and Snow
-
-
- On / Off
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 67dB
-
-
- On / Off
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 66dB
-
-
- On / Off
- Tutte posizioni
- Mud and Snow
-
-
- Off-road
- Tutte posizioni
- Mud and Snow
-
-
- On / Off
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 68dB
-
-
- On / Off
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 70dB
-
-
- On / Off
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 68dB
-
-
- On / Off
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 70dB
-
-
- On / Off
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 68dB
-
-
- On / Off
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rumore di marcia: 71dB
-
-
- On / Off
- Asse sterzante
- Efficienza energetica: Voto E. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione C. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 66dB
-
-
- Regional
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rolling noise : 66dB
-
-
- Regional
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 72dB
-
-
- Long-distance
- Regional
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto B su una scala da A a C. Pneumatico moderatamente rumoroso
- Rolling noise : 68dB
-
-
- Long-distance
- Regional
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 72dB
-
-
- Regional
- Asse sterzante
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 69dB
-
-
- Long-distance
- Regional
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto D. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione B. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rolling noise : 66dB
-
-
- Long-distance
- Regional
- Asse motore
- 3 Peak Mountain SnowFlake
- Mud and Snow
- Dispositivo antislittamento
- Efficienza energetica: Voto C. Un pneumatico ad alta efficienza di carburante consente di percorrere più chilometri con un pieno e di ridurre le emissioni di CO2.
- Aderenza su terreno bagnato: Valutazione C. Un pneumatico ad alte prestazioni sul bagnato consente di ridurre lo spazio di frenata su strade bagnate.
- Rumore di marcia: Voto A su una scala da A a C. Pneumatico a basso rumore
- Rumore di marcia: 72dB
-
Pneumatici autocarro PIRELLI: prestazioni e design di alta gamma
Il marchio di pneumatici PIRELLI, fondato a Milano nel 1872, è oggi riconosciuto in tutto il mondo per i suoi pneumatici di alta qualità e per la costante innovazione. Con oltre 150 anni di esperienza, il produttore italiano ha brevettato il sistema di pneumatici radiali monostrato.
Oggi PIRELLI è nota soprattutto per essere il fornitore esclusivo delle vetture di Formula 1 dal 2011. Un'ulteriore prova del livello di eccellenza del marchio italiano.
Pneumatici PIRELLI per medie e lunghe distanze
PIRELLI offre pneumatici invernali per autocarri. Il TW:01 è un pneumatico per asse motore con battistrada piatto ad alta trazione. Il FW:01 è un pneumatico per l'asse sterzante, progettato per offrire un'eccezionale tenuta di strada su superfici bagnate o innevate.
La gamma Amaranto di pneumatici per mezzi pesanti è progettata per la guida su lunghe distanze. La mescola del battistrada a doppio strato incorpora due diverse gomme per garantire una bassa resistenza al rotolamento e una riduzione del calore generato durante il rotolamento.
I pneumatici FH88 AMARANTO e TH88 AMARANTO sono montati rispettivamente sull'asse sterzante e sull'asse motore di autocarri e pullman.
I modelli FR85 AMARANTO e TR85 AMARANTO sono progettati appositamente per gli autocarri regionali. Per lo stesso impiego, PIRELLI offre anche i modelli FR:01 e TR:01, realizzati per offrire una migliore resa chilometrica con una resistenza al rotolamento sempre più bassa.
Pneumatici PIRELLI per il trasporto urbano
PIRELLI offre due pneumatici progettati per il trasporto urbano di passeggeri. MC85 AMARANTO e MC88 AMARANTO. Sono caratterizzati da un battistrada con un migliore contatto con la strada, per una guida confortevole e silenziosa.
La tecnologia a doppio strato rafforza i fianchi dei pneumatici, mentre la tecnologia stop-and-start riduce l'usura. Il disegno del battistrada a zig-zag garantisce un'elevata trazione per un'aderenza ottimale su strade asciutte e bagnate.
Pneumatici misti PIRELLI per strada e fuoristrada
Per un uso misto su strada e fuoristrada, PIRELLI presenta i pneumatici FG88 e TG88. Si tratta di pneumatici anteriori e posteriori progettati per un uso al 50% su strada e al 50% fuori strada.
Anche FG:01 e TG:01 sono pneumatici per 50% strada e 50% fuoristrada, progettati rispettivamente per l'asse sterzante e l'asse motore. Questi pneumatici hanno una bassa rumorosità di rotolamento e offrono un buon comfort di guida.
PIRELLI ha inoltre progettato il pneumatico TQ99 per un utilizzo 100% fuoristrada. Questo pneumatico per rimorchio è adatto alla guida invernale e può essere montato su tutti i tipi di assale.
Infine, il PIRELLI PS22 è un pneumatico fuoristrada che offre ottime prestazioni su terreni fangosi e sabbiosi. È destinato principalmente all'uso militare e industriale.